«Меня бы сегодня не было в живых без воздушной куртки»

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о коллекции RST 2023 года.

Замечательная история мотоциклиста, чью жизнь спасла воздушная куртка, рассматривается ведущей благотворительной организацией Великобритании, занимающейся безопасностью дорожного движения, IAM RoadSmart, как причина, по которой этому товару следует присвоить нулевую ставку НДС, чтобы сделать его более доступным. для водителей и помочь снизить непропорциональный риск смерти и травм, с которыми сталкиваются мотоциклисты.

На долю мотоциклистов приходится 13 процентов несчастных случаев и 20 процентов смертей на британских дорогах, несмотря на то, что они составляют лишь от 1 до 3 процентов участников дорожного движения.* И когда 51-летний Ли Вигор, гонщик-испытатель из Нанитона, столкнулся с транспортным средством на скорости более 50 миль в час на трассе А429 из Стоу-он-Уолд в Мортон-ин-Марш, он мог бы легко добавить к трагической статистике жертв.

К счастью, Ли был одет в воздушную куртку — средство индивидуальной защиты (СИЗ), которое надувается за доли секунды после падения гонщика с мотоцикла и обеспечивает более чем в 50 раз большую защиту, чем стандартные средства защиты спины.

После столкновения с автомобилем Ли был доставлен в больницу с травмами ног и бедер, но благодаря воздушной куртке его туловище и спина остались невредимыми. Фактически, когда персонал больницы провел Ли через аппарат МРТ, они сделали это пять раз, так как не могли поверить, что на участках, которые защищала воздушная куртка, не было серьезных травм.

Ли прокомментировал: «Для меня нет никаких сомнений в том, что без моей воздушной куртки меня бы сегодня не было в живых. Травмы ноги и бедра, которые я получил, были серьезными, но я невероятно благодарен, что моя спина и внутренние органы были защищены воздушной курткой, которую я носил всего два года назад. Вы надеетесь, что она вам никогда не понадобится, но теперь я считаю воздушную куртку незаменимой частью снаряжения для каждого, кто ездит на мотоцикле».

И все же, несмотря на его огромные преимущества в области безопасности, анализ рынка, проведенный одним из ведущих дистрибьюторов воздушных курток в Великобритании, Helite UK, показал, что из 1,4 миллиона британских мотоциклистов, которые регулярно ездят, лишь один из 25 мотоциклистов на самом деле владеет воздушная куртка. Это произошло после того, как за последние годы использование мотоциклов выросло на 4 процента, а это означает, что потенциально тысячи новых водителей не будут защищены.*

IAM RoadSmart считает финансовые затраты одной из основных причин, почему так мало мотоциклистов приобрели воздушную куртку. Исследование, проведенное по заказу благотворительной организации, показало, что из более чем 500 опрошенных мотоциклистов почти две трети (64 процента) заявили, что высокая стоимость не позволяет им приобрести защитную одежду.

Между тем, другой вопрос, содержащийся в том же опросе, на который было получено более 2000 ответов от водителей автомобилей и мотоциклов, показал, что 70 процентов считают, что правительство должно сделать СИЗ более доступными для мотоциклистов. IAM RoadSmart считает, что этого можно достичь, приведя воздушные куртки в соответствие с нулевой ставкой НДС на другие товары, такие как шлемы.

Энтони Килдэр, генеральный директор IAM RoadSmart, сказал: «История Ли удивительна, и удивительно видеть, что он дожил до того, чтобы рассказать эту историю. Тот факт, что он выжил в инциденте на высокой скорости, подчеркивает потенциальные возможности воздушных курток в спасении гонщиков от аварий, которые в противном случае привели бы к трагической смерти или травмам, изменившим жизнь.

«IAM RoadSmart хочет, чтобы воздушные куртки стали фундаментальной частью защитной одежды мотоциклистов, так же, как шлем или перчатки, но, если судить по нашим исследованиям, стоимость не позволяет большинству получить доступ к этому потенциально спасительному оборудованию.

«Если учесть, что нулевой процент НДС уже давно применяется к шлемам, мы не видим веских причин, почему это нельзя применить и к воздушным курткам, и это, несомненно, сделает продукт более доступным для более широкого мотоциклетного сообщества. Это особенно актуально, когда воздушные куртки можно носить снова и снова и они могут служить годами, даже после столкновения».